La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi
L'input rilevante per la verifica è definito nella configurazione sismica. Successivamente, è possibile definire una nuova configurazione sismica inserendo un nome di configurazione descrittivo, quindi selezionando il tipo di telaio SFRS applicabile e il tipo di asta.
Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
I "Requisiti sismici" includono la resistenza a flessione richiesta e la resistenza a taglio richiesta del collegamento trave-colonna per telai a momento. Sono elencati nella scheda "Collegamento del telaio dei momenti per asta". Per i telai controventati, la resistenza a trazione del collegamento richiesta e la resistenza a compressione del collegamento richiesta del controvento sono elencate nella scheda "Collegamento controvento per asta".
Il programma fornisce le verifiche eseguite nelle tabelle. I dettagli della verifica mostrano chiaramente le formule e i riferimenti alla norma.
Utilizzando il tipo di spessore "Pannello di travi", è possibile modellare elementi del pannello di legno nello spazio 3D. È sufficiente specificare la geometria della superficie e gli elementi del pannello di legno vengono generati utilizzando un assemblaggio asta-superficie interno, inclusa la simulazione della flessibilità del collegamento.
Una "piastra trave" offre i seguenti vantaggi:
È possibile il rivestimento su un lato e su entrambi i lati
Calcolo automatico dell'accoppiamento semirigido
Lamiere imbarcate
Rivestimento pinzato
Lamiere definite dall'utente
Rappresentazione come un oggetto geometrico 3D completo (telaio, tirante trasversale, colonna, lamiera, punti metallici), compresa l'eccentricità
Considerando le aperture tramite celle di superficie
Verifica degli elementi strutturali utilizzando l'add-on Verifica legno
Indipendente dal materiale (ad esempio, cartongesso con sezioni piegate a freddo e pannelli di fibra di gesso come rivestimento)
Verifica di un collegamento di un telaio con aste rastremate e irrigidite. Per il collegamento sono state eseguite un'analisi delle tensioni e un'analisi di stabilità all'instabilità. Per visualizzare i risultati di instabilità, il collegamento è stato convertito in un modello separato.
Stai cercando modelli per il tuo progetto? Allora sei nel posto giusto al Dlubal Center. Contiene un ampio database con modelli parzialmente parametrizzati. Questi includono, ad esempio, travi reticolari, travi in legno lamellare, telai rastremati o segmenti di torri. È possibile importare questi modelli e, se necessario, modificarli in base alle proprie esigenze. Inoltre, è possibile salvare i modelli come blocco per un uso successivo.
Hai attivato l'add-on Analisi time-dependent (TDA)? Molto bene, ora è possibile aggiungere i dati temporali ai casi di carico. Dopo aver definito l'inizio e la fine del carico, viene presa in considerazione l'influenza della viscosità alla fine del carico. Il programma consente di modellare gli effetti della viscosità per strutture intelaiate e reticolari in cemento armato.
In questo caso, il calcolo viene eseguito in modo non lineare secondo il modello reologico (modello di Kelvin e Maxwell).
Il calcolo è andato a buon fine? Ora è possibile visualizzare le forze interne determinate in tabelle e grafici e considerarle nella verifica.
RSECTION offre anche tutto ciò di cui hai bisogno in termini di panoramica. È possibile valutare e visualizzare tutti i risultati in una forma numerica e grafica accattivante. Le funzioni di selezione supportano l'utente nella valutazione mirata.
La relazione di calcolo è coerente agli standard elevati del RFEM - programma RFEM per analisi FEA e del programma RSTAB per strutture intelaiate. Tutte le modifiche vengono aggiornate automaticamente. Non 'devi fare nulla per questo.
Vuoi che le tue strutture rimangano in posizione verticale anche con vento e neve? Quindi affidati alle creazioni guidate di carichi per strutture intelaiate e intelaiate. Ora è possibile generare carichi del vento secondo EN 1991-1-4 e carichi da neve secondo EN 1991-1-3 (così come altre norme internazionali). I casi di carico vengono generati a seconda della forma del tetto.
Per facilitare l'immissione dei dati, sono preimpostate superfici, aste, set di aste, materiali, spessori delle superfici e sezioni trasversali. Quasi ovunque, è possibile utlizzare la funzione [Scegli] del programma per selezionare gli elementi graficamente Inoltre, è possibile accedere alle librerie generali dei materiali e delle sezioni trasversali.
I casi di carico, le combinazioni di carico e di risultati possono essere combinati in vari casi di progetto a seconda delle proprie necessità
La combinazione di elementi di superficie e di aste e progetti separati consente di modellare e analizzare solo le parti critiche, come i giunti del telaio, utilizzando gli elementi di superficie. Le altre parti del modello possono essere progettate utilizzando l'analisi delle aste.
La direzione delle lamelle può essere definita come parallela al bordo interno o esterno
Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
SS EN 1995-1-1 (Svezia)
STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
Input geometrico semplice con grafici illustrativi
Generazione automatica dei carichi del vento e della neve
Creazione automatica delle combinazioni richieste per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco
Possibilità di definire casi di carico e applicazioni di carico
Ampia libreria di materiali per entrambe le norme
Estensione opzionale della libreria dei materiali con ulteriori materiali
Ampia libreria di carichi permanenti
Assegnazione del framework alle classi di servizio e specificazione delle categorie di classi di servizio
Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
Icona Info che indica il la riuscita o meno della verifica
Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
Interfaccia DXF per la preparazione di documenti di produzione in CAD
Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.
Sono disponibili dei generatori di carico per strutture intelaiate, che creano carichi del vento secondo EN 1991-1-4 e carichi da neve secondo la norma EN 1991-1-3. I casi di carico vengono generati a seconda della forma del tetto. Un altro generatore crea carichi variabili e di rivestimento (ghiaccio). È possibile salvare combinazioni di carico ricorrenti come modelli.
Gli strumenti di generazione facilitano l'inserimento dei modelli parametrici come telai, capannoni, travature reticolari, scale elicoidali, archi e coperture. È possibile generare anche carichi e casi di carico risultanti dal peso proprio, dalla neve e dal vento.
Il modulo analizza le predeformazioni di un caso di carico così come i modi di vibrare nelle analisi di stabilità o nei calcoli dinamici. Grazie alle deformazioni iniziali, è possibile predeformare la struttura o creare casi di carico con imperfezioni equivalenti delle aste.
Il modello iniziale pre-deformato è utile soprattutto per strutture costituite da superfici e da elementi solidi (RFEM) e da aste. È necessario specificare solo il valore massimo a cui la deformazione è da scalare. Tutti EF o modelli di nodi verranno scalati in funzione alla deformazione iniziale.
Le imperfezioni equivalenti sono particolarmente utili per le strutture intelaiate. È possibile definire le inclinazioni e le controfrecce di aste e set di aste nella finestra aggiuntiva. Possono essere generati automaticamente, secondo le norme, o definiti manualmente. Sono disponibili le seguenti norme:
EN 1992:2004
EN 1993:2005
DIN 18800:1990-11
DIN 1045-1:2001-07
DIN 1052:2004-08
Si applica solo l'imperfezione risultante dalla deformazione iniziale sull'asta pertinente. Inoltre, è possibile tener conto dei coefficienti di riduzione. In questo modo, è possibile applicare l'imperfezione in modo efficiente.
Progettazione di giunti a ginocchio, giunti a T, giunti trasversali e collegamenti di colonne continue con sezioni a forma di I
Importazione della geometria e dei dati di carico da RFEM/RSTAB o specifica manuale del collegamento (ad esempio, per il ricalcolo senza un modello RFEM/RSTAB esistente)
Collegamenti superiori a filo o collegamenti con fila di bulloni in estensione
Verifica dei momenti positivi e negativi dei giunti del telaio
Varie inclinazioni di travi orizzontali destre e sinistre, nonché applicazione a telai di coperture a due falde e monofalde
Considerazione di ali aggiuntive in una trave orizzontale, ad esempio per sezioni rastremate
Giunti a T simmetrici e asimmetrici o giunti a croce
Collegamento a due lati con diversa altezza della sezione trasversale a destra e a sinistra
Progettazione preliminare automatica della disposizione dei bulloni e dell'irrigidimento richiesto
Modalità di verifica opzionale con possibilità di specificare tutte le spaziature dei bulloni, le saldature e gli spessori delle lamiere
Verifica dell'avvitabilità con dimensioni regolabili delle chiavi usate
Classificazione dei collegamenti per rigidezza e calcolo della rigidezza elastica dei collegamenti considerati nella determinazione delle forze interne
Controlla fino a 45 singole verifiche (componenti) del collegamento
Determinazione automatica delle forze interne determinanti per ogni singolo progetto
Grafico del collegamento controllabile in modalità di rendering con specifiche di materiale, spessore della lamiera, saldature, spaziatura dei bulloni e tutte le dimensioni per la costruzione
Impostazioni integrate ed estensibili in modo flessibile delle Appendici Nazionali secondo la norma EN 1993-1-8
Conversione automatica delle forze interne dall'analisi strutturale nelle rispettive sezioni, anche per collegamenti di aste eccentriche
Determinazione automatica della rigidezza iniziale Sj,ini del collegamento
Controllo di plausibilità dettagliato di tutte le dimensioni, comprese le specifiche dei limiti di input (ad esempio, per le distanze dal bordo e la spaziatura dei fori)
Applicazione opzionale di forze di compressione a una colonna tramite contatto
Possibilità di aggiornare l'altezza della sezione trasversale delle travi orizzontali in caso di collegamenti rastremati dopo l'ottimizzazione della geometria del collegamento in RF-/FRAME-JOINT Pro
L'analisi non-lineare degli spostamenti generalizzati viene effettuata con un processo iterativo che considera gli irrigidimenti delle sezioni fessurate e non fessurate. Per quanto concerne la modellazione non-lineare del calcestruzzo armato, si devono definire le proprietà del materiale che variano all'interno dello spessore della superficie. Quindi, per determinare l'altezza della sezione trasversale, RF-CONCRETE NL divide l'elemento finito in certo numero di strati di acciaio e calcestruzzo.
Le resistenze medie dell'acciaio utilizzate nel calcolo si basano sul 'Probabilistic Model Code' pubblicato dal comitato tecnico JCSS. Spetta all'utente se la resistenza dell'acciaio viene applicata fino alla resistenza ultima a trazione (ramo crescente nell'area plastica). Per quanto concerne le proprietà del calcestruzzo, è possibile controllare il diagramma tensione-deformazione per la resistenza a compressione e a trazione. Durante la determinazione della resistenza a compressione del calcestruzzo, è possibile selezionare tra i diagrammi tensione-deformazione a parabola o a parabola-rettangolo. Per le tensioni, è possibile o definire la resistenza a trazione secondo la normativa CEB-FIB model code 90:1993 o applicare una resistenza a trazione residua per tenere conto degli irrigidimenti a trazione tra le fessure.
È possibile scegliere quali valori di risultati si desidera ottenere dal calcolo non-lineare allo stato limite di esercizio:
Spostamenti generalizzati (globale, locale in funzione del sistema deformato/non-deformato)
Larghezze delle fessure, profondità e spaziatura dei lati superiore e inferiore nelle direzioni principali I e II
Tensioni del calcestruzzo (tensioni e deformazioni nelle direzioni principali I e II) e dell'armatura (deformazione, area, sezione, copriferro e direzione in ogni direzione di armatura)
RF-CONCRETE Members:
L'analisi non-lineare degli spostamenti generalizzati delle strutture intelaiate viene eseguita con un processo iterativo con considerazione della rigidezza delle sezioni fessurate e non. Proprietà del materiale del calcestruzzo e dell'acciaio da armatura utilizzato nel calcolo non lineare sono selezionate secondo uno stato limite. Il contributo della resistenza a trazione del calcestruzzo tra le fessure (irrigidimento a trazione) può essere applicato tramite un diagramma tensione-deformazione modificato dell'acciaio di armatura o applicando una resistenza a trazione residua del calcestruzzo.
Sono disponibili varie opzioni per la modellazione del telaio. Rappresentazioni grafiche facilitano l'impostazione della geometria. Le modifiche vengono aggiornate automaticamente. Le dimensioni di base e i dati geometrici sono inseriti nelle tabelle. Durante l'input, il programma controlla le condizioni richieste per la creazione della trave (ad esempio, lamelle che formano una curva) secondo la norma definita. I parametri geometrici più importanti vengono aggiornati e visualizzati.
La classe di legno pertinente del materiale può essere selezionata dalla libreria dei materiali. Sono disponibili tutti i tipi di materiali per legno lamellare lamellare, legno duro, pioppo e legno di conifere specificati nella EN 1995-1-1. Inoltre, è possibile generare una classe di resistenza con proprietà del materiale definite dall'utente per ampliare la libreria. I carichi permanenti (ad esempio, la struttura del tetto) possono anche essere inseriti utilizzando la libreria dei materiali completa ed estensibile.
I generatori integrati in RX-TIMBER Purlin consentono la generazione conveniente di vari casi di carico del vento e della neve. Facendo clic sui pulsanti delle informazioni, viene visualizzata la mappa delle zone di vento e neve per il paese in questione. La zona corrispondente può essere selezionata con un doppio clic. I casi di carico possono essere verificati graficamente. Tuttavia, è anche possibile inserire le specifiche del carico manualmente. In base ai carichi generati, il programma crea automaticamente combinazioni per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco in background. Le combinazioni generate possono essere considerate o modificate in base alle specifiche definite dall'utente.